Pneu CONTINENTAL GP 5000 S TR Tubeless

Nouveau Pneu CONTINENTAL GP 5000 S TR (Tubeless Ready).

Plus léger, plus rapide et plus confortable et fiable que le précédent modèle Grand Prix 5000 TL, le pneu Continental GP 5000 S TR est fait pour vous rendre meilleur. La tringle révisée assure également une compatibilité facile avec les jantes sans crochet.

 

Le Pneu GP5000 STR en détails :

• TR (Tubeless Ready) : Le système tubeless ready convivial du Grand Prix 5000 S TR est spécialement conçu pour les exigences du cyclisme sur route, il est facile à monter et fiable en l’usage. Une tringle retravaillée assure une étanchéité fiable et un maintien stable sur les jantes avec ou sans crochet (appelées hookless).

• BlackChili Compound : Une forte adhérence et une faible résistance au roulement s’excluent mutuellement. Combiner les deux demande toujours un compromis. Pour le Grand Prix 5000 S TR, Continental a amélioré la composition du célèbre composé Black Chili et alors obtenu un rapport optimal entre la rigidité et la stabilité pour avoir un pneu optimisé en vue de la résistance au roulement qui est même assez souple pour offrir un maximum de grip.

• insert anti-crevaison Vectran™ Breaker : Tout le monde en veut profiter de la meilleure protection des crevaisons. Mais personne ne veut emmener un poids nettement élevé à cause de ça. L’insert anti-crevaison Vectran™ Breaker du pneu de vélo Continental GP 5000 S s’inspire de la résistance impressionnante à la déchirure de la soie d’araignée et se compose d’une fibre high-tech produite synthétiquement en polymère à cristaux liquides (LCP), qui offre une énorme résistance. Le tissage fin et dense crée une couche protectrice extrêmement résistante aux piqûres et aux coupures, qui est toutefois à peine perceptible sur la balance.

• Lazer Grip : Pour augmenter l’adhérence dans les virages rapides, Continental a doté le Grand Prix 5000 S TR du profil Laser Grip au niveau de l’épaulement. Cette structure microscopique du profil est découpée au laser dans la gomme et confère au pneu un comportement naturel et prévisible dans les virages.

• Active Comfort Technology : La technologie intégrée dans la structure à 3 couches de la carcasse absorbe la plupart des vibrations et des chocs directement là où ils se produisent. Au point de contact entre le pneu et la route. Cela augmente « activement » le confort et améliore l’expérience de conduite.