Kit Cadre Surly Midnight Special – Noir

Les vélos de route d’aujourd’hui sont de petits bougres délicats. Bien sûr, il y a toujours de la place pour des pneus super étroits et très fins qui permettent d’économiser des watts et de réduire les grammes ou autre. Il y a probablement encore une place pour un vélo de course sur route. Ces lieux existent toujours. Nous ne savons tout simplement pas – ou ne nous soucions pas particulièrement – où ils se trouvent. Quand il s’agit de vélos de route, nous voulons juste jeter quelques bananes dans nos poches et voir où la route nous mène. Nous recherchons des surfaces variées sur nos trajets et passons fréquemment du trottoir au gravier.

Le Midnight Special – un vélo de route « Plus » conçu pour offrir confort et vitesse lors de ces sorties toute la journée qui s’étendent bien au-delà de la chaussée. Il roule comme un nuage sur une chaussée lisse. Mais c’est normal. N’importe quel vélo peut le faire. Là où il brille vraiment, c’est sur la chaussée trouée et détériorée et sur la longue étendue occasionnelle de gravier. Les pneus 650b Road Plus du Midnight Special absorbent les aléas de la route et toutes les bosses comme le champion pour lequel il a été conçu.

Si vous êtes un masochiste qui n’est pas déconcerté par l’idée d’un trajet cahoteux et hasardeux de huit heures sur la route, vous devez savoir que les avantages d’un « Road Plus » vont au-delà du simple confort. Ils créent également une zone de contact plus large, augmentant ainsi votre traction. Et la traction est une bonne chose. De plus, les pneus à volume plus élevé vous permettent de mieux ajuster la pression de vos pneus sur différentes surfaces. Lâchez-vous un peu sur les routes cahoteuses et gonflez ces ventouses sur les routes lisses.

À première vue, vous remarquerez peut-être que Midnight Special a moins d’oeillets que certains des autres modèles de Surly. Mais ne vous inquiétez pas, il est toujours plein de possibilités.

Il utilise des normes routières modernes telles que des freins à disque flatmount, des axes traversants avant et arrière de 12 mm et une douille de direction de 44 mm. Ajoutez à tout cela un dégagement des pneus de 650b x 60 mm ou 700c x 42 cm et vous obtenez un vélo qui résistera aux tendances et aux normes en constante évolution. Nous avons délibérément gardé le Midnight Special un peu plus léger sur le côté brasé des choses. Eh bien, penchez-vous pour un Surly. Il est doté de supports pour porte-bagages, de garde-boue et de trois bouteilles d’eau afin que vous puissiez apporter ce dont vous avez besoin pour un long trajet sur route, garder votre bidon au sec et continuer à faire pipi en bonne santé à la fin de votre trajet.

Caractéristiques

Tube : 4130 CroMoly, triangle principal à double épaisseur, revêtement ED, soudé TIG
Pattes arrière : 142 x 12 mm traversant, pattes verticales, patte de dérailleur intégrée
Compatibilité des freins : disque flatmount de 140-160 mm
Fourche : 100 x 12 mm traversant, disque flatmount, 400 x 50 (40-54 cm), 400 x 40 (56-64 cm)
Brasures/oeillets : Supports de garde-boue et de porte-bagages avant et arrière, supports de porte bidon pour tube diagonal et tube de selle
Diamètre de la tige de selle : 27,2 mm
Collier de tige de selle 30,0 mm inclus
Taille du tube de direction/direction : 44 mm, tube de direction 1-1/8
Diamètre du collier de dérailleur avant : 28,6 mm
Boitier de pédalier : 68mm fileté
Jeu de plateau : 1x : 44t max 2x : 34/50t max
Dégagement des pneus : 27,5 x 2,35 pouces sans garde-boue 700 x 42 mm sans garde-boue
Fourche : 100 x 12 mm traversant, disque à montage plat, 400 x 50 (40-54 cm), 400 x 40 (56-64 cm)
Arrêts de câble NON inclus (nécessaires pour faire fonctionner les Brifters)